与之前的飞机相比，A380在更大范围内采用了复合材料，改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备，使之不仅成为迄今为止建造的最宽敞的民用飞机，而且还是的民用飞机，为二十一世纪的个10年树立了标准。

    A380的寿命要达到40-50年，因此必须选用先进且新型材料和工艺技术，为未来飞机搭建技术平台。这些技术不仅经过了大量全尺寸试验验证而且经过了航空公司维修专家的评审（符合检查和维修标准）。

    A380结构设计准则（见图1）。重复的拉伸载荷加上载荷的变化将会在金属结构内产生微小的疲劳裂纹。裂纹增长速度以及残余强度（当裂纹产生时）将指导选择何种材料。为了防止结构由外物损伤，需要考虑材料的损伤容限性能。

        压力载荷需要考虑采用屈服强度和刚度好的材料，以增加稳定性。抗腐蚀能力是选择材料和工艺的另一个重要准则，尤其是在机身下部。选择材料和工艺目标的一部分是使结构轻量化。因此，复合材料是很好的选择，但必须了解设计准则和维修需要。材料的选择不仅仅是考虑设计准则，同时还要考虑生产成本和采购问题。

南京康斯特复合材料有限公司成立于2002年，工厂位于南京江宁区。公司引进国内外先进技术和工艺，专业研发生产、销售复合拉挤型材，生产的产品广泛应用于电力、水、污水处理，化工等行业。目前主要产品有：多种截面的拉挤型材、玻璃钢格栅/平台、走道、爬梯和围栏系统；多种玻璃钢绝缘梯子、玻璃钢电缆桥架及支架、帐蓬支架、工具手柄、冷却塔用结构型材及防腐填料支架、防腐房屋、车箱结构和雨棚等；及其他为客户定制的型材。本公司以用户至上、诚信为本、以质取胜的经营理念更好的为客户服务，欢迎各界新老客户前来洽谈业务。